扬州路灯厂
1 引言
近年来，道路照明设施随着各地经济和交通的发展，其规模及数量越来越大，道路照明耗电在迅速上升。
以深圳市为例。2002年统计的四区(罗湖、福田、南山、盐田)路灯系统光源安装总功率为10294KW，镇流器损耗按光源安装总功率18%计算，照明线路损耗按5%考虑，路灯每年亮灯小时数按4000小时计，则：
路灯系统电气安装总容量为10294X（0.18 0.05）=12661千瓦。
路灯系统每年耗电为12661X4000X10-4=5064.4万度。
年耗电5064.4万度是什么概念呢？大亚湾核电站年发电能力约为140亿度，5064.4万度占其0.36%。
由上可见，路灯系统的耗电相当可观。正因为此，道路照明节电已成为日益受到重视的话题。近年来很多地区发生的日益严重的电荒，更使许多部门认识到这一当务之急。
本文站在技术角度，分别从路灯布置方式、配电系统、灯具配件等方面，就如何以科学、合理的方式，实现道路照明系统节能，阐述个人的一点体会。
2 合适的照度
合适的照度，是我们在道路照明节电工作中首先需要重视的问题。它包括两个方面。其一是为所设计的道路选择合适的照度标准；其次，是采用适当的计算及设计方式，实现合适的照度。我们不难观察到，国内不少城市道路照度偏高，既增加了路灯照明的耗电，也削弱了道路两侧景观照明的效果。
现行有效的标准《城市道路照明设计标准》还是早在94年制定的。不可否认，相对于我国沿海一些近年来交通发展较快、经济较发达城市，由于其出行时间延长、交通量大、交通情况复杂，其中的照度标准要求偏低。但我们也不应过分的选择较大的照度。根据正在修订的《城市道路照明设计标准(征求意见稿)》以及我们工程中的实践，推荐按表1的标准选择照度。具体工程中,可视道路所在城市的性质和规模、交通信号的完善程度、道路与周边环境分隔状况在表中值与低挡值之间选取照度。
表1
|
照
明
等
级 |
国家行业标准 |
推荐做法 |
适用道路 |
| 平均照度Eav(lx) |
照度均匀度Emin/Eav |
平均照度Eav(lx) |
照度均匀度Emin/Eav |
| 一级 |
20 |
0.4 |
20∽30 |
0.5 |
快速干道 |
| 二级 |
15 |
0.35 |
20∽25 |
0.4 |
主干道 |
| 三级 |
8 |
0.35 |
10∽15 |
0.35 |
次干道 |
| 四级 |
5 |
0.30 |
8∽10 |
0.30 |
支路 |
| 五级 |
? |
? |
5 |
0.20 |
住宅区机动车道 |
| 六级 |
? |
? |
2∽3 |
0.1 |
住宅区人行道或非机动车道 |
照度标准确定后，如何进行照度计算,是设计师们头疼的问题。常规的利用系数法计算粗糙，且无法确定均匀度。手工逐点计算法计算精度虽高，但需要收集大量的灯具资料，计算工作量也很大。以上两种计算方式在工程实践中均不适用。笔者建议目前已有多家国内外灯具厂家编制了照明计算软件，计算中虽然只能对相对应厂家生产的灯具进行照度计算，但对于路灯系统设计还是有相当的参考意义。建议在设计中选择一到两家的软件对照度进行计算，从而快速方便地确定灯具布置形式、杆高、路灯间距、光源容量，实现合适的照度，避免或减少路灯系统设计的盲目性。 社会治安产生不利影响。七十年代的世界性能源危机中，日本曾在道路上进行间隔点灯的试验，结果导致治安、道路交通事故的大幅上升。另外，这种方式由于需要在同一路径上敷设两根路灯供电电缆，也增加了建设投资。电子开关用来控制路灯降功率投入。其工作过程如下：1）正常情况下，LCU控制电路控制电子开关闭合（短路），外部电压直接通过电子开关加到路灯电路上，使路灯工作在额定功率状态。 2）降功率控制情况下，控制电路控制电子开关打开（开路），控制外部电压只能通过降功率电感加到路灯电路上。此时，路灯电路感性负载增加，路灯工作电流降低，从而使路灯功率下降，耗能降低，达到节能的效果。3）当电网电压偏低或光源状况不佳，降功率运行将可能出线闪烁时，即使在降功率运行时间段，控制电路也将自动控制电子开关在闭合状态，避免路灯熄灭。
3 电容补偿
路灯采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数相当低，一般在0.45以下，从而使回路电流大，在线路上产生的损耗相当可观。《城市道路照明设计标准》中，要求气体放电灯应加电容补偿，补偿后功率因数应不小于0.8。但标准中并没有明确是在路灯电源处集中补偿，还是在灯具处分散补偿。目前国内城市路灯系统采用的电容补偿方式两种均有。笔者认为，由于路灯设施是均匀分布在道路纵向两侧，由路灯电源至路灯灯具的低压配线较长，道路照明系统产生的损耗主要发生在这一段。采用路灯电源处集中补偿方式，并不能减少低压配线的耗电。而采用单灯分散补偿，无疑减少了路灯电源至路灯灯具这一段线路上产生的损耗，将起到较好的节电效果。电容量与路灯常用光源---高压钠灯的配套建议按表2选择，补偿后单灯功率因数将不小于0.85。
表2
|
70W |
100W |
150W |
250W |
400W |
| 10∽12μF |
13∽15μF |
20∽22μF |
34∽36μF |
53∽55μF |
4 关闭半数光源
显然，关闭半数光源的方式节电效果直接而且显著，节电运行时段节电达50%，总体约在30%左右。在电力紧张的背景下，政府出台了一些文件，要求在后半夜，采取“亮一隔一”或“亮一隔二”的措施，关闭部分光源。笔者认为，这只能作为缓解电力紧张局面的权宜之计。因为，“亮一隔一”或“亮一隔二”不仅减小照度，同时区别于不同的灯杆布置方式，照度均匀度将不同程度、甚至是严重的下降，对交通、行人安全、对维护
因此，应区别于不同的灯杆布置方式，谨慎采用关闭半数光源的方式。
常规灯杆布灯时，往往采用车道侧单光源灯具。灯杆布置有单侧布置、交错布置、对称布置。
单侧布置时，若选用这一方式，则后半夜车道明暗悬殊，照度均匀度远低于道路照明设计标准的要求。如某单侧布灯的工程，前半夜全亮时均匀度高达0.53，采用”亮一隔一”后均匀度则下降至0.07。我们不应顾此失彼，单侧布灯时,不宜推广关闭半数光源的方式。
交错布置、对称布置时，采用这一方式，虽然均匀度稍差，但若选择配光合适的灯具，均匀度还是可以达到或略低于道路照明设计标准的要求。工程实践中，可根据车道宽度、道路交通量、周边人流量等，有选择性的使用这种方式。
在照度要求高、机动车道较宽的快速路、主干路上，常规灯杆布灯时，可考虑采用车道侧同杆双光源灯具方案，两个光源可等功率或不等功率。采用这种布灯方案时，上半夜两个光源全亮，后半夜关闭其中一个光源。这种方式，对照度均匀度基本没有影响，单侧布置、交错布置、对称布置时，均可采用这一方案。
5 环形电感镇流器
采用气体放电灯的路灯照明系统中，除光源自身的功耗外，与气体放电灯配套的电感镇流器也要消耗一部分电能。电感镇流器的工作效率高低、节能与否，对路灯照明系统的电力消耗有一定的影响。相对于传统的电感镇流器而言，环形电感镇流器，由于其采用圆环形铁芯和线圈，使环形铁芯卷片的几何形状与磁力线回路和曲线更加适应，磁路分布更趋合理，进一步改善了磁通，降低了铁损，减少了总的电力消耗。可广泛适用于高压钠灯、汞灯和金属卤化物灯。需要注意的是，这种方式仅仅是减少了镇流器的损耗，对路灯系统电耗中占主要比例的光源的电耗并没有减少。钠灯用环形电感镇流器与传统型电感镇流器电能损耗比较详表3。
表3
| ? |
镇流器功率损耗 |
镇流器功率损耗占光源功率的百分比(%) |
| 钠灯光源功率 |
普通传统型 |
环形 |
普通传统型 |
环形 |
| 150W |
23∽30W |
≤17.6W |
15∽20 |
<11 |
| 250W |
30∽45W |
≤25W |
12∽18 |
<10 |
| 400W |
48∽72W |
≤35W |
12∽18 |
<9 |
6 智能光源降压一稳压一调光技术
智能光源降压一稳压一调光技术，是将装置安装在路灯配电回路的起端，在前半夜控制路灯回路为全压，接近午夜时分，开始降低回路电压，在后半夜车稀人少时，进一步降低电压。它的节电原理有二，其一是高压钠灯的亮灯维持电压低于220V，因此，降低回路电压光源不会熄灭；其二是由于后半夜电网用户少，负荷低，电网电压高于220V，而过压将额外消耗部分电能，采用该装置则避免了这部分的浪费。根据工程实践，它的节电效果在15％左右。采用这种装置，不仅节约了电能，不影响照度均匀度，而且能够避免光源过压运行，延长了路灯寿命。需要注意的是，这种方式是对配电回路降压，回路内所有灯具都将在低电压运行，对下述问题应予注意：①，随着使用时间的增加，光源端电压及电流等电气参数发生变化，同时光源本身质量上又具有离散性，降电压运行时就可能出现同一回路中一些灯具灭灯的现象；②路灯配电回路供电半径长达800米，随灯具与供电端距离的增加，电压逐渐下降，若线路设计不当，有可能出现远端电压不能满足光源所需正常维持电压；③路灯系统中往往会外接公交站台广告灯箱、电话亭照明，而这些照明由于功率小，一般采用直管型荧光灯、紧凑型荧光灯，低于正常工频电压时，这些光源不能正常工作。④回路中接有电动升降式高杆灯时，由于电动装置为感性起动特性，起动电流大，与这种装置过载电气特性不匹配。
7 可变功率镇流器
可变功率镇流器，利用气体放电灯在工作电流适当减少时，仍能正常运行的原理，通过后半夜增加镇流器电抗，从而降低光源电流，减少路灯系统电耗中占主要比例的光源的电耗，达到路灯系统整体节能的目的。
7.1降功率控制原理
图右边的虚线框为标准的路灯设备电路图，左边虚线框为节能型单灯控制器框图。其中
7．2节能控制方案设计及节能效果
不同的节能控制程序会产生不同的节能控制效果，按每天照明11小时，前5小时处于正常照明状态，后6小时处于节能照明状态。各功率光源节电效果如表4。
表4
| ? |
150W 高压钠灯 |
250W高压钠灯 |
2400W高压钠灯 |
? |
| 普通运行每天耗电 |
1837WH |
3058 WH |
4807 WH |
| 变功率运行每天耗电 |
1465WH |
2260WHr |
3715 WH |
| 每天节电量 |
372WH |
798WH |
1092 WH |
| 节电率 |
20% |
26% |
23% |
这种方式由于是在灯具处安装，因此，适用于各种路灯布置方式和光源组合方式。
对于原有道路照明工程，可采用附加型变功率镇流器进行改造，其特点是，对原灯具配套的镇流器不予更换，既方便改造施工，又降低系统改造造价。
可变功率镇流器方式，具有智能光源降压一稳压一调光技术的优点，也避免了智能光源降压一稳压一调光技术的缺点，值得推广。
8 小结
以上对路灯系统的节能方式进行了探讨，期翼有助于道路照明系统合理用电，使路灯工程既满足其功能性要求，又能够实现限度的节能。
路灯
读音：lùdēng
[road lamp;streetlight] 通常指装在柱上,沿街道或公路上分立的一系列灯(如弧光灯)中的一盏
2008年11月11号，重庆大渡口迎宾道西路，路过居民感叹“这路灯，比原来的亮多了！”。据悉，这是大渡口区安装的首批LED路灯，每盏150瓦，与原来的450瓦的钠灯相比，不但节约电量66.6%，而且更亮了。
所谓LED灯，即半导体照明灯，以发光二极管作为光源，因其是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。
“路灯已安上了4个多月了，每天亮灯11小时，迄今还没有坏过一盏。”大渡口区城建办游副主任说，这一试点工程，还是市经委和市财政局的“节能减排”示范工程。若试点成功后，将在大渡口全区进行推广。
高效电子节能灯
高效电子节能路灯涉及照明技术，适用于街道路灯。目的在于设计出一种长寿命，低功耗，高功率因数，电流谐波含量小的高效电子节能路灯。该高效电子节能路灯包括顺序连接的电网高压泄流支路R1、C1，整流桥D1－D4，功率因数校正支路C2、D5、D6，高中频毛刺滤波支路L1、L3，高频振荡电路BG1－BG2，启动支路L2、C7和灯管T；比以往路灯可节电80％；谐波含量THD〈25％，延长灯管寿命可达3—4倍。
太阳能路灯
太阳能路灯是一种利用太阳能作为能源的路灯，因其具有不受供电影响，不用开沟埋线，不消耗常规电能，只要阳光充足就可以就地安装等特点，因此受到人们的广泛关注，又因其不污染环境，而被称为绿色环保产品。太阳能路灯即可用于城镇公园、道路、草坪的照明，又可用于人口分布密度较小，交通不便经济不发达、缺乏常规燃料，难以用常规能源发电，但太阳能资源丰富的地区，以解决这些地区人们的家用照明问题。
灯高
1、灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯 不低于6.5米
2、特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路宽（米）
二、灯具仰角
1、灯具仰角街道宽度及灯具的配光曲线来决定，每条街道的仰角应一致。
2、灯头可调时，应使光源中心线落在路宽的L/3-1/2范围内。
3、对长臂灯（或支臂灯）灯身在安装后，灯头侧应比电杆侧仰起100毫米。
4、特殊灯具应根据配光曲线来决定灯具仰角。
第二节 路灯灯具部分
1、灯具应牢固端正，谢绝有松动，歪斜现象。
2、灯罩应完整无损，没有破碎。
3、搪瓷灯伞锈蚀，变形者应更换。
4、灯具反光镜面失效，应更换。
5、灯具反光镜在运输，安装过程中不应损坏或变形，灯罩应加胶圈，擦试明亮，灯口是瓷的破碎露铜时，应予调换。
6、灯具、灯身不能弯曲，各部分固定螺丝需加弹簧眼线紧好，谢绝松动。
7、铸铁灯头有裂纹，掉块不能使用，没有胶皮峦氛撸
8、灯身抱箍要适合电杆，装置服贴不应过长。
9、灯身的透明罩和反光镜检修时应清扫擦拭干净，现场无法清扫的应更换。
10、透明罩的扣环应完整好用，防止掉罩应用可靠挂勾。
11、灯具防尘毡条要齐全，不齐的要修换。
12、灯坨与灯管法兰盘必须配套有得有裂纹有伤痕，螺丝要齐全，螺栓长度应能穿透灯坨法兰盘。
13、一个灯具适用不同规范的灯泡时，应将灯口固定点调整到与灯泡容量相同的位置，得到配光曲线。
14、各种铁件均无严重锈蚀或裂缝、伤痕等情况漆皮脱锈蚀者应除锈刷漆或镀锌。
15、封闭灯具的灯头引线，应采用耐热绝缘管保护（石棉管或瓷管）。
第三节 立皮线
1、立皮线应采用绝缘皮线，铜芯谢绝小于1.37毫米，铝芯谢绝小于1.76毫米。
2、立皮线接架空导线时应对称搭接在杆子两侧，搭接处离杆中心400-600毫米，两侧要一致。
3、立线接电源侧作法
4、立皮线超过四米者，中间应加支持物固定，采用不低于7/1.0绝缘绞线，接局颁发标准中的单十字绑法。
5、干线和立线为不同金属时，应用相间的绑线作为过渡接头弓子，此弓子最长不超过100毫米。
6、立皮线应有黑绑线在绝缘支持物处做回头谢绝用本线缠绕。
7、电源线时出铁管或灰杆孔处应加塑料管，管长谢绝小于200毫米。
8、立线凌空段最多可有一个接头，接头对缠两侧各绕5-7圈，并包胶布，不同规范的不能对接。
9、穿入铁管和杆孔内部的电源线，谢绝有接头。
10、立线谢绝从高压线间穿过。
11、离高压引线近的变台杆立线，需7/1.0绝缘绞线，其与主干线连接处背扣后应另用绑线缠绕30~50毫米。
12、路灯立线要绑紧，整齐适宜，破皮露裸线者应更换。
13、路灯立线与接户线在摆动时，相距谢绝低于50毫米。
14立线接电源弓子在施工、检修时，需用钳子带紧。
15、电容器、镇流器各压线螺丝处，最多能压两个线头，线头弯曲方向应按顺时针并用平垫压紧。
16、路灯立线的零线禁止与用户接户线的零线搭在一起，防止零线弓子线人零线断开时，从用户表内反出电源。
17、公厕照明，按局颁接户线标准执行。
18、长臂灯（大扛灯）横线和立线在同一瓶子上绑回头后，应留过渡弓子。
第四节 飞保险与分支保险
1、路灯均须安装熔丝保护，装于火线上。
2、带镇流器，电容器的灯具，其熔丝必须装于镇流器和电熔器的外侧。
3、250瓦及以下的汞灯，白炽灯用5安培熔丝。250瓦钠灯可用7.5安培熔丝。400瓦钠灯用10安培熔丝。
4、白炽吊灯应装两个保险，杆子处10安培，灯头处5安培。
2 13 黑绑线 1.0M/M 1.5M
第五节 长臂灯
1、长臂灯抱箍必须戴双母，应和电杆固定牢靠，谢绝转动。
2、灯身应平直，各部螺丝就拧紧，支线与灯身夹角不小于330°，灯身须与马路成垂直。
3、长臂灯灯身安装后，前端应往一挠约100M/M。
4、长臂灯横线应紧平。
5、长臂灯的横线与立线连接处，要有过渡弓子。
6、镇流器、电容器、灯保险须装在灯头处。
长臂灯： 材料表编 号 名 称 规 范 数 量 1 灯泡 汞灯或钠灯 1 2 灯盘 Ф400 1 3 铸铁灯头 900# 1 4 灯身 922# 923# 1 5 灯 920# 921# 1 6 瓶板（三眼） 200# 924# 2 7 3#立瓶 带Ф12弹垫 8 8 飞保险 带熔丝 1 9 皮线 BBX~1.76 10 抱箍 视杆径定 2 11 川丁 Ф16×40 4 12 镇流器 1 13 镇流器挂板 1 14 螺丝 M-5（代母、平垫、弹簧垫） 2 15 电容器 1 16 灯罩胶圈 2 17 弹簧眼线 4 18 黑绑线 Ф16 8
提高照度有可能降低出错率，在有可能持续存在出错的区域，建议采用较高的照度。
由于生产过程中高速运转而易发生错误的区域及其附近区域，建议采用较高的照度和显色性光源。
在没有窗户或自然光的工作区域内，较低的照度容易使人情绪沮丧，为了让工作人员感到舒适愉快，建议采用较高照度和高色温的光源。（照度不宜低于500lux）工作人员需要夜间工作的区域，建议照度不低于500lux。
必须考虑工作面和环境亮度的对比，良好的照度对比，可以减少出错，降低疲劳程度
LED路灯
大功率LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于城市道路照明。
发光二极管(LightEmittingDiode,简写为LED)是基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。与传统路灯照明相比，LED路灯具有以下优点：
功能特点：
1.革命性的配光设计-----世界首创路灯专用光学系统（矩形光斑聚光透镜）。合理控制 光的分布使光斑呈矩形，保证理想的路面亮度及均匀度的同时，消除了普通大功率LED路灯的眩光并使大功率LED路灯光能利用率发挥到，没有光污染；
2.独特的透镜与灯罩一体化设计。透镜阵列同时担当聚光与防护的作用，避免了光的重复浪费，降低了光的损耗，同时也减轻了大功率LED路灯的重量，并使结构简单化，让产品更加轻薄；
3.首创散热器与灯壳一体化设计。充分保障了大功率LED路灯散热要求及使用寿命，从根本上满足了大功率LED路灯灯具结构及造型的任意设计，极具大功率LED路灯的鲜明特色；
4.独特创新的模块化一体设计。可任意组合成不同功率及亮度需求的产品。每个模块是一个独立的光源且可互换，局部故障不影响整个灯具的正常工作，方便拆卸及维护，节约维护成本，使维护工作变得非常轻松；
5.外观轻薄。大功率LED路灯有效降低风阻与重量，减轻灯杆的负荷，增强安全系数；
6.智能监控，恒流。每个大功率LED路灯模块实行智能监控，无论电网如何波动,均能恒流，确保LED在安全电流下工作。
7.无不良眩光。消除普通大功率LED路灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生， 充分体现了“科技以人为本”的精神；
8.没有光污染。光分布专为道路照明设计，除照亮道路本身，对周围环境没有光污染；
9.无高压，不吸灰尘。消除了普通大功率LED路灯因高压吸收灰尘导致灯罩发黑引起的亮度降低；
10.无高温，灯罩不会老化发黄。消除了普通大功率LED路灯因高温烘烤灯罩使其老化发黄引起的亮度降低和寿命的缩短；
11.工作电压范围宽。传统光源如高压钠灯工作电压波动超过±7%,寿命及亮度急剧下降,而BBE大功率LED路灯工作电压即使波动±20%,寿命及亮度依然不变。
12.启动无延时。通电即达正常亮度，无须等待，消除了传统LED路灯长时间的启动过程；
13.无频闪。纯直流工作，消除了传统路灯频闪引起的视觉疲劳；
14.耐冲击，抗震力强，无紫外线（UV）和红外（IR）辐射。无灯丝和玻璃外壳，没有传统灯管碎裂的问题，对人体无伤害、 无辐射；
15.显色指数高，显色性好。对颜色的呈现更真实，更鲜艳，辨识性佳；
16.多种色温可选。能满足不同场合对色温的需求，消除了钠灯色温过低和汞灯色温过高引起的催眠情绪和压抑情绪，使观察者倍感舒适；
17.节能显著。采用超高亮大功率LED光源配合高效率电源，比传统钠灯、汞灯节电80%以上；
18.超长寿命50,000小时以上。LED采用高可靠性的先进封装工艺--共晶焊，充分保障BBE大功率LED路灯的超长寿命，是传统钠灯、汞灯的5~10倍；
19.绿色环保。大功率LED路灯不含铅、汞等污染元素，对环境没有任何污染；
20.输入电压全球通用。85-264VAC全电压范围恒流， PWM恒流技术，效率高，热量低，恒流精度高；
21.对电网无污染。功率因数≥0.9，谐波失真≤20%，EMI符合全球指标，降低了供电线路的电能损耗和避免了对电网的高频干扰污染；
22.低热低电压下工作，安全可靠。LED结温控制在理想的温度下（TJ<60℃，环境温度Ta=25℃时）；
23.与太阳能结合，“天仙配”。充分发挥大功率LED路灯低压工作与节能环保的优点，根据当地太阳能资源状况，还可将市电与太阳能 供电相结合，为客户实现性价比和高可靠性；
24.发光效率高。LED在现有条件下的发光效率≥80 lm/w，随着LED亮度的迅速提高，发光效率达到150lm/w时，400W钠灯将被80WLED路灯代替。最终可达300 lm/W,节能效果更加突出；
25.拥有多项发明专利和实用新型专利.
路灯的分类
路灯通常按发出光线的形状来划分种类。具体划分方法,国际照明委员会（CIE）建议按投射、扩展、控制 3项内容进行。
①投射。表示灯具发出的光线沿道路纵向的扩散程度,分为短、中、长3种。
②扩展。表示灯具发出的光线在道路横向的扩散程度，分为窄、一般、宽 3种。
③控制。表示灯具控制眩光的程度，分为有限、中等、严格3种。
路灯的安装方式有托架式、高挑式、直杆式、悬索式和吸壁式等几种（见图）。
- 开放分类：
- 路灯，庭院灯，景观灯，道路灯，高杆灯
高邮市瑞轩照明电器厂，座落在京杭大运河畔的中国历史文化名城扬州市北郊，东接京沪高速，南临沪宁高速，紧靠润扬大桥、宁启铁路。地理位置优越，交通快捷方便。
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本公司在同行业中率先通过ISO9001：2000国际质量体系认证、国家电器产品强制性产品3C认证、拥有三级安装资质、连续多次被评为“重合同、守信用”企业。
经过几年来的高速发展、瑞轩现已成为集开发、设计、制造、安装道路照明灯具、灯饰的专业化、规模化制造商。拥有技术员工90余人，其中设计人员20人。拥有大型折弯机、卷板开平流水线、数控注塑机、压铸机、液压拉伸机、粉末静电喷涂流水线、自动切割机、埋弧焊、气割、车床、刨床、钻床、弯管机、发电机等数十台套先进设备。
为了适应新形势、新环境的需要，本着照明与环境和谐统一，亮化与美化有机结合的原则，瑞轩人研制生产出了形态各异、极具美学和观赏价值的道路、广场景观系列产品，主要产品有：道路灯、景观灯、庭院灯、景观灯、组合灯、太阳能灯、LED系列、草坪灯、地埋灯、升降式高杆灯、圆锥形、多边形变径钢结构杆、电气化铁路输电线杆、交通指示标志杆、旗杆、各种型号光源电器，以及配套使用的镇流器、触发器、光控时控开关箱等电器产品，可广泛用于室外道路、广场、车站、码头、庭院等各种场所。
瑞轩人依托“科技是灵魂、质量是生命、创新是活力、团结是力量”的经营战略，尊循“满足需要、提供零缺陷产品”的质量方针，凭借多年来良好的市场信誉，优质高标准的产品，完善及时的服务，立足产品多元化，团结一致，奋力拼搏，力争使“瑞轩”成为道路照明产品诸多品名中的。
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